29 abril, 2006

A POR LA SALVACIÓN


El Cádiz continúa en la lucha. Los resultados fueron inmejorables (Alavés, Mallorca, Ath. Bilbao y Racing cayeron todos en casa), y de haber ganado, los amarillos habrían igualado con la zona de salvación. Pero al menos se obtuvo un punto contra un Deportivo que lejos de Riazor resulta absolutamente letal, y que tras adelantarse en el marcador, parecía que no iba dejar sitio a la remontada. Pero el continúo trabajo de los amarillos (en uno de sus mejores partidos ante su público esta temporada) obtuvo al menos el premio de consolación, y viendo las cosas de forma positiva, la distancia se ha reducido. A seguir sufriendo, manteniendo la fe.

Empezó el Cádiz con el influjo de la victoria en Zaragoza todavía activo. Había ganas de ganar, y confianza en que se podía hacer. El Cádiz quiere marcar pronto, y pudo conseguirlo en un córner que le cayó a Pavoni con el portero fuera de sitio. El argentino se dio la vuelta lo más rápido que pudo, pero no pudo superar a la maraña de jugadores deportivistas.

Sin embargo, el buen hacer en ataque se quedó en papel mojado (nunca mejor dicho hoy) por un error en defensa en jugada ensayada del rival, algo que por desgracia ya hemos tenido la mala fortuna de vivir con anterioridad. Iago recibía totalmente solo en el punto de penalti y le pegó con tal suerte que le salió mordida hacia donde ni Limia ni los defensas podían llegar. En la primera llegada los de Caparrós hacían gala de su temida efectividad fuera de casa.

El cuadro amarillo no se derrumbó tras el mazazo. Había que empatar pronto para poder seguir pensando en sumar una nueva victoria, y el Cádiz no dejó que su rival se creciera. Todo lo contrario. Eran los de Espárrago los que tenían todo el tiempo el balón controlado, y los que, a fuerza de buscar las bandas y las genialidades de Lobos, conseguían encerrar al contrario y generar ocasiones de peligro en balones colgados al área.

Sin embargo los blanquiazules demostraban porqué son el segundo mejor visitante de la liga. A pesar del dominio local, a los gallegos se les veía cómodos en esa situación, que se conocen de memoria. Salían rápido a la contra, con movimientos totalmente mecanizados ya. Para colmo, el estado del campo les favorecía, ya que el balón se frenaba mucho, y había que avanzar a trompicones, lo que favorecía el trabajo defensivo de los coruñeses. Su estilo estaba muy lejos de ser vistoso, pero desde luego, era efectivo.

El Cádiz no cejaba en su empeño y sus llegadas eran constantes. El campo parecía inclinando hacia la portería de Molina, y es que el balón siempre iba contra él. Tanto en jugada con en balón parado los andaluces conseguían entrar en el área deportivista, pero hacía falta generar una ocasión clara, ya que los remates locales nunca se producían con ventaja sobre la defensa del Deportivo.

Había que reaccionar pronto, y Espárrago decidió hacer dos cambios en el descanso, algo que hemos visto ver muy pocas veces al uruguayo. Bezares y Oli ocuparon los lugares de Suárez y Enrique respectivamente, buscando revitalizar medular y ataque. El efecto fue muy positivo, los locales salieron muy enchufados. La presión se acentuó aún más, y el Cádiz pronto empezó a buscar a Molina. Varela lo intentó con dos disparos lejanos que no cogieron puerta.

Los locales conseguían encontrar los huecos para intimidar a Molina, pero no había manera de generar un ataque en superioridad numérica. Caparrós lo tenía claro y mantenía a casi todos sus hombres en su terreno de juego. Los coruñeses no estaban tampoco a verlas venir. Defendían casi todo el rato, pero cada vez que salían de su campo se hacía el silencio en Carranza. Cada contra del Deportivo llevaba un peligro notable. Había que irse arriba, pero había que cuidarse de recibir un segundo gol que sería letal.

Los de Espárrago estaban totalmente volcados en ataque, y las llegadas se seguían sucediendo. El fútbol estaba siendo muy cruel con un Cádiz que acumulaba constantemente méritos para marcar, pero que iba por debajo en el marcador contra un Deportivo que casi se encontró su gol. En el minuto 64 se produjo la ocasión más clara para los amarillos hasta entonces, en un centro medido de Pavoni desde la derecha que Sesma no pudo rematar cuando Molina estaba ya superado.

El buen hacer ofensivo de la escuadra cadista obligaba a la zaga blanquiazul a frenar muchas veces en falta a los atacantes amarillos, por lo que los de Caparrós se cargaron de tarjetas. Eso lo pagó especialmente De Guzmán, que justo en el ecuador de la segunda parte se fue a la caseta tras ver la segunda amonestación. Era la señal definitiva para irse arriba con todo, más aún de lo que ya lo hacían los amarillos.

La ocasión que tanto esperaba el cadismo llegó por fin en el minuto 37 de la segunda parte. Manuel Pablo y Molina a la limón provocaron una cesión que como si de un penalti se tratara, Lucas Lobos ejecutó otra vez. El argentino se está mostrando absolutamente vital y decisivo en estas jugadas a balón parado que ejerce de marcapasos para su equipo, ya que es el que está bombeando esperanzas al resto del cuadro amarillo.

El Deportivo se quedó con nueve tras la expulsión de Manuel Pablo, y Carranza terminó de incendiarse. Con el precedente de hace siete días, hasta el última de las ánimas presentes en el templo cadista creía en la remontada. Pero el Deportivo sacó todo su oficio, que quizás le faltó al Cádiz, y no permitió ni una sola ocasión de los cadistas. Está claro que no hay respiro para la afición amarilla, que va a tener que sufrir hasta el último minuto de esta liga.

28 abril, 2006

LIGA DE CAMPEONES

El Barcelona se impuso al Milán en el majestuoso San Siro gracias a un gol de Giuly y al repertorio de su gran estrella, Ronaldinho, encargado de sacar brillo a un partido llamado a ser un duelo farragoso y táctico y resuelto en una brillante acción del brasileño culminada por el francés de la mejor manera.

Se esperaba al mejor Ronaldinho en Milán, y el Balón de Oro respondió a la exigencia del rival, del estadio y de la competición con una actuación decisiva.

Supo escapar del tono general del choque entre dos equipos con demasiado respeto para lanzar al Barcelona hacia la final de París doce años después de su última final, precisamente ante el Milán en Atenas (4-0).

Más allá de su figura, el Barcelona se trabajó un triunfo de prestigio (el Milan no caía en San Siro en competición europea desde el 9 de diciembre de 2003 frente al Celta) firmando un partido muy serio y emitiendo señales de equipo maduro. Mantuvo el tipo cuando el Milan apretó, manejó el balón con criterio y supo imprimir velocidad al juego cuando el choque lo pidió para cerrarlo con toda la calma del mundo, jugando con la pelota para desesperación del Milán.

El Milán comenzó dominando

De la importancia de la victoria azulgrana habla el potencial del conjunto italiano, un equipo práctico por naturaleza que apenas necesitó diez minutos para poner en apuros a Valdés. Hasta ese momento se había limitado a resguardarse, invitando incluso al Barcelona a mover la pelota de un lado a otro, siempre en horizontal y con cierta comodidad, pero en un saque de banda inofensivo, el balón llegó a pies de Gilardino y acabó estrellándose en el palo derecho del Barca.

Sin tiempo para recuperarse del susto, Valdés se vio frente a frente con Shevchenko, que remató de primeras una pelota templada por Seedorf al área barcelonista a las manos del portero.

Falto de referentes, el Barcelona acudió a Ronaldinho. Nadie como el brasileño para tener la pelota y amedrentar al rival. Stam no le dejó respirar, Gattuso se pegó a él y Nesta basculaba una y otra vez para frenarle, y entre los tres asfixiaban su creatividad. Caído como siempre a la banda izquierda, no encontraba su sitio el '10' azulgrana.

Entre un Barcelona temeroso, incapaz de hacerse con el mando del partido, sobresalió el toque sutil de Iniesta. Al pequeño jugador barcelonista le costó enchufarse, pero cuando lo hizo, desplegó un fútbol suave ante los mordiscos de Gattuso y la presión de Seedorf. Movió el balón con sutileza, se hizo valer y se atrevió incluso a robar balones decisivos en un escenario de primer nivel que descubrió a un futbolista tan pequeño como elegante.

Fue el propio Iniesta quien sirvió a la media hora de juego un balón entre Nesta y Kaladze para la carrera de Giuly, pero al francés le falló el sprint cuando enfilaba hacia un mano a mano con Dida y el meta milanista atrapó el balón. De Giuly no hubo más noticias hasta la segunda parte, cuando apareció para sentenciar, pero cuando el Barça se dio cuenta de que la defensa del Milán también presenta vías de agua, empezó a sacudirse el dominio del encuentro.

Despertaba el Barça y aparecía Ronaldinho. Abandonó el callejón sin salida del carril izquierdo y se movió por todo el campo en busca de la pelota, desordenando de arriba a abajo la pizarra de su entrenador, pero oxigenando a su equipo y abriendo espacios. Bajó diez metros a recibir, se fue al costado derecho y apareció por donde menos se le esperaba. Habilitó a sus compañeros en un par de llegadas de mérito, trianguló con Eto'o en la frontal, pero el gol se hacía de rogar.

El zurdazo seco que nos lleva a París

El Milán encendió la reanudación con su llegada más peligrosa, un balón colgado al área sin mucho sentido por Shevchenko, pero recogido brillantemente por Kaká y enviado a la frontal del área pequeña para Gilardino, cuyo remate, muy forzado, se esfumó rozando la escuadra de Valdés.

De los delanteros del Milán apenas se supo nada más, salvo un error de Ambrosini cuando tenía todo a su favor para batir a Valdés. Pero sí se supo de Ronaldinho. El brasileño convirtió un balón que no parecía nada del otro mundo en una extraordinaria asistencia de gol con una rosca imposible hacia Giuly. Desde el vértice derecho del área chica de Dida, el francés fusiló al portero con un zurdazo seco que deja al Barça a las puertas de la final de París.

Animado por su ventaja, el Barcelona se soltó. Dominó el partido a su antojo y llegó incluso a disfrutar de un par de ocasiones más, en botas de Ronaldinho, que envió un balón al palo en el minuto 65 tras una carrera de 45 metros.

Ancelotti quemó sus últimos cartuchos con la entrada de una leyenda viva, Paolo Maldini, un lateral con espíritu de extremo, Cafú, y un gris jugador de entre líneas, Ambrosini, pero el Barcelona se resistió a dejar escapar una victoria que adornó a lo grande, templando el partido ante un rival desesperado y mecido por los olés del público azulgrana desplazado a San Siro.

COPA DEL REY


Esta tarde será recordada por todos los aficionados espanyolistas. El club está festejando con sus aficionados la consecución de la Copa del Rey, la cuarta de su historia, en la Plaza de San Jaume de Barcelona.

Las celebraciones le preocupaban a Miguel Ángel Lotina. El entrenador, que mantuvo la entereza en todo momento durante la fiesta perica, piensa en el encuentro ante el Valencia de este fin de semana.

Hay que recordar que el Espanyol se encuentra a dos puntos del descenso. Por eso Lotina quiere entrenar cuanto antes. Lo dejaran para mañana porque el día después de la consecución de un título hay que celebrarlo.

El equipo salió sobre las cinco de la tarde desde el Estadio de Montjüic con dirección a la Plaza de San Jaume, lugar habitual de celebración de los periquitos, y donde visitan el Ayuntamiento y la Generalitat.

Dos mil aficionados pericos recibieron al equipo en la plaza Sant Jaume al grito de "Sí, sí, sí, la Copa ya está aquí" para homenajear a la plantilla españolista.

Desde allí, se trasladoron, como ya sucedió en el año 2000 tras el triunfo en Mestalla, se dirigirán a las fuentes de Montjüic para seguir la fiesta con todos los seguidores que se den cita para celebrar el segundo trofeo copero de los periquitos en los últimos seis años.

LIGA ESPAÑOLA

Los resultados de la jornada número 30º:

- Villarreal 1 - 2 R.Betis.
- Málaga 0 - 0 Barcelona.
- Athletic 1 - 0 Osasuna.
- Sevilla 1 - 0 Valencia.
- Celta 2 - 0 Mallorca.
- Español 0 - 0 Alavés.
- Getafe 2 - 1 R.Sociedad.
- Racing 0 - 0 Zaragoza.
- R.Madrid 4 - 0 Deportivo.
- Cádiz 1 - 1 At.Madrid.

Los resultados de la jornada número 31º:

- Osasuna 0 - 4 Getafe.
- R.Sociedad 3 - 0 Málaga.
- Barcelona 1 - 1 R.Madrid.
- Deportivo 2 - 0 Racing.
- Zaragoza 0 - 1 Villarreal.
- R.Betis 2 - 1 Sevilla.
- Valencia 5 - 3 Cádiz.
- At.Madrid 0 - 3 Celta.
- Mallorca 0 - 0 Español.
- Alavés 0 - 0 Athletic.

Los resultados de la jornada número 32º:

- Málaga 1 - 2 Getafe.
- R.Madrid 1 - 1 R.Sociedad.
- Racing 2 - 2 Barcelona.
- Villarreal 1 - 1 Deportivo.
- Sevilla 1 - 1 Zaragoza.
- Cádiz 1 - 1 R.Betis.
- Celta 0 - 1 Valencia.
- Español 1 - 1 At.Madrid.
- Athletic 1 - 1 Mallorca.
- Alavés 1 - 2 Osasuna.

Los resultados de jornada número 33º:

- Valencia 4 - 0 Español.
- R.Betis 0 - 2 Celta.
- Zaragoza 1 - 2 Cádiz.
- Deportivo 0 - 0 Sevilla.
- Barcelona 1 - 0 Villarreal.
- R.Sociedad 1 - 0 Racing.
- Getafe 1 - 1 R.Madrid.
- Mallorca 0 - 0 Alavés.
- At.Madrid 1 - 0 Athletic.
- Osasuna 1 - 1 Málaga.

Los resultados de la jornada número 34º:

- Villarreal 0 - 2 R.Sociedad.
- Alavés 0 - 1 At.Madrid.
- Cádiz 1 - 1 Deportivo.
- Celta 4 - 0 Zaragoza.
- Español 2 - 0 R.Betis.
- Athletic 0 - 3 Valencia.
- Racing 1 - 3 Getafe.
- Mallorca 1 - 1 Osasuna.
- R.Madrid 2 - 1 Málaga.
- Sevilla - Barcelona.(Aplazado)

1º Confesión de lon niños y niñas de 4º de primaria






Como ya sabreis, los niños y niñas de 4º de Primaria se confesaron ayer por vez primera. No pude sacar buenas fotos de todos, pues me dijeron que no utilizara el flas.
Aqui os dejo algunas fotos de todos.

Les heché fotos a todos, pero no las puedo colocar todas las fotos. ¿A que han salido todos muy guapos?

27 abril, 2006

Primera Confesión


Hola:

Los niños de 4º de Primaria han recibido hoy el sacramento de la confesión, por primera vez, en una bellísima y emotiva ceremonia en la capilla de las Hermanas de la Cruz.

Muchas gracias a todos los que han hecho posible este acto tan hermoso.


Después hemos tenido una gran merienda en el Colegio para celebrarlo todos juntos. Desde aquí queremos darle las gracias a la comisión organizadora y a todos los que han colaborado.

Saludos

26 abril, 2006

El rey de la Selva



Ya he hablado sobre la pantera, el lince, el tigre y en mi blog ( http://todomundonatur.blogspot.com ) del leopardo. Ahora es el turno del rey de la Selva, el león.
Entre los felinos el león es el más grande después del Tigre de Siberia. Los machos alcanzan los 3.3 metros de longitud, incluyendo la cola que puede medir 1 metro de largo. Logran una altura en los hombros de 1.2 metros y un peso promedio de 180 Kg. Los gigantes dentro de esta especie pueden pesar 270 Kg. Las hembras son un poco más pequeñas, aunque también son bien grandes. De longitud logran los 2.7 metros con una altura de 1.1 metros y un peso máximo de 180 Kg. La Melena: Peculiar del león entre los felinos es la melena que les crece a los machos. La abundancia y largo del pelo de la melena varía según la localidad. En algunas regiones apenas se les distingue, mientras que en otros sitios les crece larga en toda la cabeza y hasta el cuerpo pasado las extremidades delanteras. El color de la melena por lo general es un poco más oscuro que el resto del amarillo parduzco del cuerpo, aunque puede variar desde negro hasta blanco.
La supuesta función de la melena es proteger al león durante las actuales peleas. Cuando ya la cosa pasa a ser física los pelos tan largos sirven de protección; o bien enredándoseles en la boca al adversario o bien no dejando ver donde es que realmente está la garganta. Recuerde que con estos animales todo puede terminar con una sola mordida aplicada en el lugar apropiado y ellos tienen tendencias sistemáticas de atacar a la garganta.Ya que son animales de clima caliente, una vez realizada las funciones que aun tratamos de comprender, el resto del cuerpo no necesita tanto pelo. No podemos asegurar que estas sean las razones por que la naturaleza provee al león con su magnífica melena, pero tienen lógica y son las más aceptadas hasta el presente.
Núcleo familiar: Viven en manadas normalmente compuestas de dos a doce hembras, aunque se han visto manadas integradas hasta por veinte hembras. En cada uno de estos grupos hay de uno a siete machos adultos. No todos los adultos viven en estos grupos familiares, muchos machos y hembras viven solitarios.

23 abril, 2006

Novedades en SAFACHIC

Hola a todos. Aprovechando el día de lluvia he actualizado un poco mi blog.
Hay algunas curiosidades interesantes.

Saludos

fotitoss

tODOS ESTAS PERSONAS QUE VEIS AQUI SON NUESTROS MONITORES.
Esta señora es la BRUJA LOLA

En esta foto de izquierda a derecha se encuentran:Yohanna,Mary, Lorena,Antoñito,Jerónimo y Rafael.

Un error de Alonso deja el camino libre al 'káiser' para imponerse en San Marino

Como si de 2005 se tratase, aunque con Schumacher como perseguido y Alonso como perseguidor, la 'bala roja' y el 'trueno azul' ocupaban las primeras posiciones en Imola. Pero a cuatro vueltas del final Alonso ha cometido un error al pisar la pintura y ha dejado el camino libre para que Michael Schumacher se adjudicase su victoria número 85.

Los dos últimos campeones del mundo se han jugado, en un final no apto para cardíacos la victoria en el GP de San Marino. Los problemas de neumáticos de Schumacher han puesto emoción a la prueba. Pero al gastar su gasolina los Bridgestone del Ferrari han comenzado a responder. Mientras el 'káiser' se defendía con uñas y dientes su primera plaza Alonso le metía el morro de su R-26 pero no ha conseguido dar el zarpazo definitivo.

En el ecuador de la carrera los dos Ferrari han comenzado a rodar lento. Las gomas no aguantaban y Alonso le ha recortado cerca de ocho segundos a Schumacher en pocas vueltas.

Gracias a eso Montoya ha podido con Massa que iba camino de completar su mejor carrera con mono rojo. Al final el brasileño ha sido cuarto. Por detrás. Raikkonen ha entrado quinto y Webber sexto. Button, que salía segundo de la parrilla, se ha ido diluyendo y sólo ha podido entrar séptimo por delante de Fisichella que ha cerrado los puntos.

Pero de los problemas tampoco se ha salvado el Honda de Button. El británico ha salido del box con la manguera de la gasolina puesta y llevándose todo, incluidos sus mecánicos, por delante. Después del susto y de ver que no ha habido que lamentar daños Button ha firmado la imagen la imagen de la jornada.

Alonso ha decidido salir cargado de gasolina. Así, ha sido uno de los últimos en parar, junto con los McLaren y Villeneuve. Esa estrategia le ha dado un segundo puesto al que ha subido desde la cuarta plaza gracias a los minutos que ha rodado sólo por la pista.

En la salida el 'káiser' no ha tenido problemas para mantener su pole. Pero la bandera amarilla ha parado la prueba tras un espectacular accidente de Albers. El japonés Ide ha enganchado su coche por detrás y lo ha lanzado fuera. A pesar de las vueltas de campana el holandés no ha sufrido daño.

Posiciones de carrera

1. Schumacher
2. Alonso
3. Montoya
4. Massa
5. Raikkonen
6. Webber
7. Button
8. Fisichella
9. Ralf
10. Barrichello
11. Rosberg
12. Villeneuve
13. Heidfeld
14. Liuzzi
15. Speed
16. Monteiro
17. Coulthard
18. Sato1
9. Klien
20. Ide

Retirados:

Trulli
Albers


Bayliss le gana la partida a Corser en la primera manga de SBK


El australiano Troy Bayliss (Ducati) le ganó el duelo a su compatriota Troy Corser (Yamaha) en la primera carrera del Gran Premio de Valencia de Superbikes. Ambos lideraron la prueba desde el principio, pero Corser, que salía desde la 'superpole', no pudo aguantar el tirón final del piloto de Ducati.

El ex corredor del Mundial de Motociclismo logró una importante victoria, en una carrera que estuvo dominada por los 'aussies' en todo momento, así, tras separarse del resto de pilotos, se sucedieron los cambios en el primer puesto hasta que a falta de dos vueltas Bayliss sobrepasó a Corser y puso tierra de por medio para llegar con ventaja a la meta.

La carrera se dividió en dos grupos desde que se pusiera la luz verde del semáforo, uno liderado por los grandes favoritos para hacerse con el Campeonato del Mundo, los dos experimentados australianos, que se separaron del resto desde el principio.

El segundo grupo, más numeroso, que intentaba darles caza estaba compuesto por varios pilotos llegados del Mundial de Motociclismo como el japonés Norick Abe (Yamaha), Fonsi Nieto (Kawasaki), así como por el japonés Haga (Yamaha) y el italiano Lanzi (Ducati) que lucharon por la tercera plaza del podio hasta el último momento.

Sin embargo, a falta de menos de diez vueltas para el final de los giros, Fonsi tuvo que retirarse de la carrera por problemas mecánicos cuando se encontraba inmerso en la pugna por la tercera plaza que acabaría cayendo del lado de Lanzi. Mientras, en la cabeza Corser y Bayliss seguían aumentando su ventaja, al mismo tiempo que se sucedían los adelantamientos entre ellos.

El duelo de los dos australianos se decantó hacia el piloto de Ducati que, tras superar a Corser, aumentó el ritmo y consiguió separarse del de Yamaha que tuvo muchos problemas para seguir la estela de Bayliss, que dio un tirón definitivo a falta de dos vueltas.

Del lado español, la decepción llegó con Fonsi Nieto que estaba realizando una gran carrera y en plena lucha con varios pilotos por el tercer cajón del podio tuvo que retirarse por problemas mecánicos. El mejor clasificado fue Rubén Xaus (Ducati) que, después de realizar una mala salida, fue remontando posiciones hasta entrar en los puntos, acabando en la séptima posición.

Ernesto Viso gana en la segunda carrera de GP2

El venezolano Ernesto Viso, del equipo 'iSport International', logró hoy en el circuito italiano de Imola su primera victoria en el campeonato GP2 de automovilismo, por delante del brasileño Nelson Piquet Jr. (Piquet Sports), que domina la general del campeonato.

Viso, que partió desde el tercer puesto de la formación de salida al haber acabado sexto en la carrera del sábado, ganó en el autódromo Enzo y Dino Ferrari de Imola por delante de Piquet y del japonés Hiroki Yoshimoto, del equipo español BCN Competición.

En su segunda temporada en la GP2, Ernesto Viso, que el año pasado estuvo en el BCN Competición, completó una brillante carrera. Tardó poco en dar cuenta de los dos pilotos que salieron por delante de él; primero superó al alemán Timo Glock (BCN Competición) y después a Yoshimoto, que no pudieron oponer resistencia.

A partir de ese momento, y ya en cabeza, Viso se lanzó a por su primer triunfo. Supo aguantar bien el acoso a que posteriormente le sometió Piquet, que también adelantó con superioridad a Glock y Yoshimoto. El brasileño, en su ataque a Viso, cometió un par de fallos que le impidieron alcanzar al venezolano.

Viso, de 21 años, saldó las dos primeras carreras del certamen, disputadas en el Circuito de la Comunidad Valenciana, con un octavo y un segundo puesto. Hoy ha conseguido su primera victoria.

Nelson Piquet se mantiene al frente del campeonato de pilotos con 25 puntos, siete por delante del italiano Gianmaria Bruni (Triden Racing), ganador de la carrera del sábado pero que en la de hoy tuvo que abandonar.

Viso es ahora tercero, empatado a puntos (16) con el alemán Michael Ammermueller (Arden), también retirado hoy, y Nicolas Lapierre.

El mejor español fue el castellonense Félix Porteiro (Campos Racing), en la sexta plaza, con la que ha sumado su primer punto del campeonato. Marcó séptimo durante casi toda la carrera, pero ganó una plaza al sacar tajada de la lucha que mantuvieron los dos que iban por delante de él: el italiano Luca Filippi y el francés Nicolas Lapierre.

El valenciano Sergio Hernández (Durango) fue decimotercero, mientras que el asturiano Javi Villa (Racing Engineering) terminó decimoctavo.

El alicantino Adrián Vallés (Campos Racing) se quedó fuera de combate tras sufrir un accidente en la salida, en la que se quedó detenido y recibió el impacto del monoplaza del brasileño Lucas di Grassi (Durango). El piloto de Teulada cuenta en la general con seis puntos, lo que le otorgó la tercera plaza en la primera de las dos carreras disputadas en Cheste.

La próxima cita de la GP2, otras dos carreras, será dentro de dos semanas en el Nürburgring alemán.

Clasificación (25 vueltas = 123,738 kms.):

1. Ernesto Viso (VEN) iSport International 45:17.116
2. Nelson Piquet Jr. (BRA) Piquet Sports a 596
3. Hiroki Yoshimoto (JPN) BCN Competicion a 25.001
4. Timo Glock (GER) BCN Competicion a 28.901
5. Luca Filippi (ITA) FMS International a 29.278
6. Félix Porteiro (ESP) Campos Racing a 30.351
7. Nicolas Lapierre (FRA) Arden International a 31.502
8. Andreas Zuber (AUT) Trident Racing a 31.809
9. Ferdinando Monfardini (ITA) DAMS a 32.449
10. Lewis Hamilton (GBR) ART Grand Prix a 33.366

Retirados:

Jason Tahinci (TUR) FMS International
Gianmaria Bruni (ITA) Trident Racing
Michael Ammermueller (GER) Arden International
Alexandre Premat (FRA) ART Grand Prix
Adrián Vallés (ESP) Campos Racing
Lucas di Grassi (BRA) Durango


22 abril, 2006

Schumacher vuela en Imola y consigue la Pole


El alemán Michael Schumacher (Ferrari) partirá mañana en el circuito de Imola desde el primer puesto de la formación de salida del Gran Premio de San Marino de Fórmula Uno, mientras que el actual campeón del mundo, el español Fernando Alonso (Renault), lo hará desde el quinto lugar.

Schumacher ha logrado la 'pole' número 85 de su carrera deportiva, la segunda de la presente temporada y la cuarta en este Gran Premio.

El germano ha precedido en la tabla de tiempos a los dos hombres de Honda, el británico Jenson Button, que le acompañará en la primera fila, y el brasileño Rubens Barrichello, que el año pasado era su compañero de escudería.

El también brasileño Felipe Massa (Ferrari) cerrará la segunda fila, mientras que Fernando Alonso, líder del Mundial, estará en la tercera, justo por delante del alemán Ralf Schumacher (Toyota).

Fisichella, que en esta carrera dispone de una evolución en el motor de su monoplaza, ha marcado el undécimo tiempo en una segunda eliminatoria en la que también se ha quedado fuera el canadiense Jacques Villeneuve (BMW Sauber), que al final de la tanda sufrió un accidente en el que su coche quedó seriamente dañado.

El mejor tiempo lo ha marcado el alemán Michael Schumacher (Ferrari), seguido por el finlandés Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) y de su hermano Ralf (Toyota). El español Fernando Alonso (Renault) ha sido séptimo.

Eliminados en la segunda sesión:

11.Giancarlo Fisichella (ITA) Renault R26
12.Jacques Villeneuve (CAN) BMW Sauber F1 06
13.Nico Rosberg (GER) Williams FW28 Cosworth
14.David Coulthard (GBR) RBR RB2 Ferrari
15.Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber F1 06
16.Vitantonio Liuzzi (ITA) Toro Rosso STR01 Cosworth

Eliminados en la primera sesión:

17.Christian Klien (AUT) RBR RB2 Ferrari
18.Scott Speed (USA) Toro Rosso STR01 Cosworth
19.Tiago Monteiro (POR) Midland M16 Toyota
20.Chistijan Albers (NED) Midland M16 Toyota
21.Takuma Sato (JPN) Super Aguri SA05
22.Yuji Ide (JPN) Super Aguri SA05





21 abril, 2006

Alonso doblega a Schumacher en la segunda sesión


Cambio de papeles. En la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de San Marino, Fernando Alonso (Renault) marcó el mejor tiempo por delante de Michael Schumacher, que lo marcó en la primera ronda.

Alonso, vigente campeón del mundo y actual líder del Mundial tras lograr la victoria en dos (Bahrein y Australia) de las tres carreras disputadas, firmó un mejor tiempo de 1:25.043 en el mejor de sus 15 giros en esta segunda tanda. En la primera no marcó tiempo.

El asturiano, ganador en este mismo escenario el año pasado, confirmó que esta preparado para tratar de repetir victoria y su gran rival en este primer día se destapó que puede ser, como la pasada campaña en el duelo en Imola, el alemán Michael Schumacher (Ferrari), segundo en esta segunda sesión a 328 milésimas del español.

El buen estado de salud de Ferrari para este fin de semana lo confirmó el brasileño Felipe Massa, quinto con un crono de 1:25.879, mientras que el italiano Giancarlo Fisichella, compañero de Alonso en Renault y que estrena una especificación B del motor de su R26 en esta cita, fue sexto (1:25.991).

Peor fue el día para los McLaren-Mercedes, donde las modificaciones para San Marino parece que no terminan de ir, ya que el mejor fue el colombiano Juan Pablo Montoya, noveno (1:26.334), mientras que el finlandés Kimi Raikkonen sólo pudo ser duodécimo (1:26.500).


CLASIFICACION DE LA SEGUNDA SESION DE ENTRENAMIENTOS LIBRES:
1. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1:25.043.
2. Michael Schumacher (GER/Ferrari) 1:25.371.
3. Robert Kubica (POL/BMW-Sauber) 1:25.421.
4. Anthony Davidson (GBR/Honda) 1:25.699.
5. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:26.879.
6. Giancarlo Fisichella (ITA/Renault) 1:26.991.
7. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:26.029.
8. Alex Wurz (AUT/Williams) 1:26.328.
9. Juan Pablo Montoya (COL/McLaren-Mercedes) 1:26.334.
10. Nick Heidfeld (GER/BMW-Sauber) 1:27.387.


La pantera



Pantera negra es el nombre que se le da a los leopardos (Panthera pardus) o jaguares (Panthera onca) de color negro, característica que no les da el estatus de especie aparte. Se pueden apreciar las típicas manchas de la especie, al observarla de cerca, ocultas por la pigmentación negra. Estos animales con melanismo coexisten perfectamente con los congéneres que no poseen este exceso de pigmentación y pueden cruzarse sin ningún problema con un leopardo o jaguar normal. Se cree que el melanismo es una mutación evolutiva favorable siempre que ocurra en zonas climáticas muy cálidas y cubiertas de bosque denso. Por esta razón, los leopardos melánicos sólo abundan en las selvas del sudeste asiático, mientras que son raros en China, Oriente Medio y África, donde resultan fácilmente localizables por sus presas.
Por lo demás son como un jaguar o un leopardo cualquiera. Llegan a vivir entre 20 y 25 años, salen a cazar por la mañana o en la noche, quedándose dormidas o escondidas el resto del día. Su alimentación es de tipo carnívora, y consiste en aves, serpientes, ciervos y primates. Luego de cazar una presa, se alimenta dejando los restos escondidos entre las ramas de los árboles para terminar más tarde. Pasa muchas horas lamiendo su pelaje con el fin de quitar cualquier rastro de olor de su víctima, que pudiera espantar a la siguiente.

20 abril, 2006

El lince ibérico


El lince ibérico es un felino de tamaño mucho mayor que un gato doméstico. Se caracteriza por su aspecto robusto, sus patas largas y su cola corta con una borla negra en el extremo y que suele mantener erguida batiéndola en momentos de peligro o excitación.
Sus orejas están rematadas por unos característicos pinceles compuestos por pelos negros rígidos cuya finalidad posiblemente sea la de descomponer la redonda silueta de su cabeza, favoreciendo de este modo su mimetismo.
También son características las patillas que cuelgan de sus mejillas y que aumentan progresivamente de tamaño con la edad. Los jóvenes de pocas semanas carecen de patillas y casi de pinceles y en los individuos de un año ya aparecen las patillas, aunque cortas, que apenas cuelgan por debajo de la barbilla. Los machos tienen las patillas más largas que las hembras.

No debemos olvidar que el lince ibérico está en peligro de extincion, no debemos de permitir k esta especie tan hermosa se pierda completamente de nuestro planeta. Así que porfavor, ¡¡hay que ayudar!!

19 abril, 2006

Los Sims 2 FAMILY FUN

A todos lo que les guste la saga de Los Sims 2, debera saber que Maxis y Electronic Arts van a lanzar una expansion con nuevos muebles, objetos, ropa, etcétera y que seguro encantará a todos los fans del juego. Esta expansion recibirá el nombre de Los Sims 2 Family Fun Stuff y saldrá durante el próximo mes de abril. Podéis ver las primeras imágenes de Family Fun Stuff en Jeux-France.
Lo que no se es el dia exacto del lanzamiento, pero ya os enterareis.

P.D: si alguien sabe el truco de quitar la censura, que me lo diga.Plis.

Fotos de la convivencia

18 abril, 2006

Fin de semana de GP2, Superbikes y Fórmula 1

Éste fin de semana habrá una gran cita con el motor en telecinco. Habrá Fórmula 1, GP2, Superbikes.

Para todos los gustos, ahí va los horarios.

SABADO 22 DE ABRIL.

-13:55 Sesión de clasificación de F-1

DOMINGO 23 DE ABRIL

9:30 Previo GP2

10:00 Carrera GP2

11:00 Visto y no visto (Especial Motor)

11:30 Previo SBK Valencia

12:00 Carrera SBK Valencia

13:00 Previo F-1

14:00 G.P. San Marino

17 abril, 2006

Las crónicas de Úbeda

Queridos amig@s y compañer@s os tengo que conta un monton de cosas, sobre la convivencia que hemos tenido en Úbeda alguno de nosotros. En este artículo solo os lo voy a contar por encima, pero si lo que os interesan son los cotilleos visitan mi blog (rumoresciertos.blogspot.com).




Cuando llegamos el primer día eran las 14:3o de la tarde:
Comimos lo que habíamos traido cada uno, menos mi empanada que se la llevaron los monitores pa ellos y no nos dejaron "na" a nosotros.
Despues tuvimos una especie de carrera, nos dejaron molios porke nos hicieron correr por todo el colegio durante más de dos horas. Agotador
Aún no conociamos a muxa gente pero enseguida fuimos haciendo nuevos amigos

Nos fuimos a cama a las 12 pero no nos dorminos hasta............................... preguntadselo a Rosa

Lo que hicimos despues os lo voy a resumir un poco mas

Haciamos unas tres oraciones al dia, las haciamos todos en la capilla cantando, hablando y haciendo actividades de reflexion.
Otro de los días estuvimos en la ciudad, porque los demás dias habiamos estado en el colegio sin salir de alli. Nos lo pasamos genial.
Elaboramos un juicio en el que un grupo tenía que defender a Jesus y otro acusarlo, y como el juez estaba comprado ganaron los que lo acusaban.
Hicimos poesias, teatros, murales y sobre todo hicimos muchiiiiiiiiiiiiiiiiiiisimos amigos de todos los lugares de Andalucía. Eramos y seguimos siendo una piña la piña de Jesus.

La única pega que tenía esta convivencia es que duraba muy poco tiempo pero por lo demás fue fantastica.

Muchos besos para todos.

14 abril, 2006

Zamora y Salamanca








Hola!! como ya sabreís he estado 6 dias en Zamora, volvía anoche y enseguida me acorde de yotomara, así que os envio algunas fotos de Zamora y Salamanca. El río que se ve en alguna de las fotos es el río Duero.

13 abril, 2006

Briatore quiere a Schumacher para sustituir a Alonso según el "Bild"

Los rumores son los reyes del circuito cuando sólo se llevan tres grandes premios. Según el periódico sensacionalista alemán “Bild”, el director de la escudería Renault, Flavio Briatore, quiere a Michael Schumacher para llenar el hueco del español Fernando Alonso.

Aunque la prioridad del alemán es Ferrari podría cambiar de idea si le brinda un bólido capaz de darle otro título mundial.

Al menos esa es la hipótesis que baraja el popular diario en su edición de hoy, fundamentada en unas declaraciones del manager del piloto alemán, Willi Weber, quien confirma que ya ha habido primeras tomas de contacto con Briatore.


"Nos conocemos desde hace tiempo y hablamos mucho entre nosotros. Flavio ha dejado entrever que tendría interés en una conversación antes de que firme de nuevo con Ferrari. Tenía un gran interés", afirmó Weber a ese medio.

Hasta ahora, Schumacher ha dejado en el aire si piensa retirarse al fin de esta temporada y afirmado que, en caso de no hacerlo, había "un 99 por ciento" de posibilidades de que siga en Ferrari.

Más o menos en esa dirección apunta Weber ante "Bild": "Le he dicho claramente a Flavio que no hablaremos con nadie hasta que Michael sepa si piensa siquiera seguir conduciendo". "En principio, hablaremos primero únicamente con Ferrari", recuerda Weber.

"Bild", sin embargo, apunta la posibilidad de que Briatore tenga un "argumento" invencible: un auto con el que Schumacher pueda volver a ser campeón del mundo.

Vuelta al pasado
El piloto alemán logró sus dos primeros títulos, en 1994 y 1995, con Benetton, que entonces dirigía Briatore.
El jefe de Renault se encuentra ahora ante la necesidad de llenar el vacío que quedará en 2007 con el paso de Alonso a la escudería McClaren-Mercedes.
La posibilidad de que Briatore traté de conseguir a Schumacher fue lanzada hace unos días por la revista "auto, motor und sport", que apuntaba a cierta "predisposición" del alemán a tratar de ser de nuevo campeón mundial, tras dos temporadas de sequía.


11 abril, 2006

Desde Ubeda...

Hola amigos: ¿Cómo van las vacaciones? ¿Estáis participando en las actividades de Semana Santa?

Yo he estado visitando a los compañeros que están celebrando la Pascua en el colegio SAFA de Úbeda.

Por la expresión de sus rostros, lo deben estar pasando muy bien. Han conocido a compañeros de otros centros con los que han entablado una amistad intensa. ¿Habrán quedado para verse el año que viene? ¿O para el verano en el campamento de Constantina?

Hace un rato han cogido el autobús de vuelta a casa. Había un ambiente de alegría entrecortado con alguna lágrima de pena por la despedida.

Quizas esta sea la señal inequívoca de que esta conviencia ha sido un éxito.

En breve nuestros compañeros nos contarán los detalles y nos pondrán alguna foto.

Saludos

09 abril, 2006

Convivencia de Pascua en Úbeda

Once de nuestros compañeros entán participando en la convivencia de Pascua en Ubeda que organiza cada año la SAFA.

Deseamos sinceramente que lo estén pasando bien en esa bellísima ciudad y que las acividades que lleven a cabo sean todo lo gratificantes e instructivas que esperan.

Como algunos de ellos, sobre todo de ellas, son redactores de este periódico, en breve tendremos aquí el relato de esta bonita experiencia.

¡Feliz Pascua para todos!

Rossi vuelve a ganar en MotoGP

El italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1) recuperó su lugar en el podio y la sonrisa al adjudicarse la victoria en el Gran Premio de Qatar que se disputó hoy en el circuito de Losail, a pesar de la presión a la que le sometió durante buena parte de la carrera el estadounidense Nicky Hayden (Honda RC 211 V).

El australiano Casey Stoner (Honda RC 211 V), auténtico protagonista del fin de semana en Qatar y del mejor tiempo en entrenamientos, también fue el más rápido en la salida y tras su estela se situaron todos los llamados a destacar de una forma u otra a lo largo de la carrera de MotoGP, que como las anteriores se disputó con un fuerte viento que complicó ésta y todas las carreras del sábado qatarí.

Pronto se produjo una baja por caída, la del francés Randy de Puniet, quien probó la dureza del asfalto antes de que concluyese la primera vuelta y con su Kawasaki ZX RR muy dañada no pudo continuar la prueba, lo mismo que el australiano Chris Vermeulen y el estadounidense John Hopkins, ambos retirados por avería en sus motos, las dos Suzuki GSV RR oficiales, lo que en el caso del americano, en un arrebato de indignación, le llevó a patear su moto delante de las cámaras de televisión, algo que seguramente no sentó muy bien a los mandamases de la fábrica de Hammamatsu.

Mientras, en cabeza fue el australiano Stoner el que comenzó liderando la carrera, seguido muy de cerca por el estadounidense Nicky Hayden (Honda RC 211 V) y los italianos Valentino Rossi y Loris Capirossi (Ducati Desmosedici), que se vio superado por el campeón mundial antes incluso de concluir el primer giro.

Stoner, que sorprendió a todos por su pilotaje fino y efectivo sobre la MotoGP, categoría en la que es un recién llegado, como Pedrosa y alguno que otro más, aguantó en cabeza de carrera hasta el noveno giro, mientras que por detrás comenzó a resaltar la figura de Rossi, como no podía ser de otra manera, que sin prisa pero sin pausa fue dando buena cuenta de todos sus rivales hasta colocarse tras el rebufo del australiano.

Rossi, a por la victoria
En el décimo giro fue cuando el siete veces campeón del mundo decidió asaltar el liderato de la carrera y hacer la primera prueba para romper el ritmo de sus rivales y marcharse, pero en esta ocasión el americano Hayden estuvo muy pendiente y en cuanto se percató del tirón del italiano adelanto a Stoner y se marchó tras él para intentar buscar su primera victoria de la temporada y el sexto podio consecutivo.
En el transcurso del decimosexto giro el ritmo impuesto por Rossi y Hayden había roto el grupo de cabeza y sólo otro italiano, Loris Capirossi, tuvo ganas y arrestos suficientes para marcharse en busca de sus oponentes, de los que llegó a estar muy cerca, aunque nunca estuvo en disposición de pugnar por mejorar su tercer puesto.
La lucha por la victoria iba a ser cosa de Rossi y Hayden, que se puso al frente de la prueba en la decimonovena vuelta, pero Rossi no quería otra cosa que no fuese la victoria, tras su pequeño desastre de Jerez y le adelantó nuevamente para forzar una vez más el ritmo y abrir el hueco suficiente para sumar su primera victoria de la temporada. La crisis de las "vibraciones" estaba, por ahora, aparcada. Con Rossi y Hayden en los dos primeros peldaños del podio el tercero quedó para Loris Capirossi, que no tuvo mayores problemas, mientras que Casey Stoner aguantó el tipo como pudo frente a los veteranos de la cilindrada y logró la quinta plaza, al no poder aguantar los envites del español Sete Gibernau (Ducati Desmosedici) en las tres últimas vueltas.
Los españoles
Gibernau, que estuvo con los hombres de delante hasta la primera mitad de la carrera, se quedó descolgado en la segunda y esperó paciente su oportunidad para llegar lo más arriba posible, pero con la necesidad de sumar sus primeros puntos tras el abandono de Jerez.
Al ver que el ritmo de Stoner perdía fuelle en las últimas vueltas, Gibernau decidió pasarlo a tres giros del final y aguantó ahí hasta la bajada de la bandera de cuadros para ser cuarto.
Detrás de ellos y durante buena parte de la carrera estuvieron dos pilotos latinos, el italiano Marco Melandri y el español Daniel Pedrosa, ambos pilotos de sendas Honda RC 211 V y entre los dos no hubo absolutamente ninguna contemplación. Por momentos, se adelantaron en varias ocasiones a cada vuelta, incluso en el giro final, en el que Pedrosa acabó doblegando a su rival como antes había hecho con Toni Elías (Honda RC 211 V).
Elías, aquejado de una gastroenteritis durante todo el fin de semana necesito beber ingente cantidad de líquidos para no deshidratarse en la carrera, pero aún habiendo conseguido el tercer mejor tiempo de entrenamientos no pudo soportar el ritmo de carrera y sin salir bien se peleó durante bastantes vueltas con Pedrosa, que luego le dejó descolgado, aunque aún tuvo arrestos suficientes el de Manresa para superar al estadounidense Colin Edwards (Yamaha YZR M 1) y rodar los últimos giros en una cómoda séptima plaza.
Más atrás, se mantuvo durante casi toda la prueba Carlos Checa, quien salió decimotercero, se mantuvo en es puesto hasta la séptima vuelta y una después ganó un puesto, el duodécimo en el que entró en la línea de llegada, con José Luis Cardoso (Ducati Desmosedici) cerrando la clasificación en decimosexto lugar.


08 abril, 2006

Nelson Piquet Jr. se impone en el estreno del GP2 en Cheste

El piloto brasileño Nelson Piquet Júnior (Piquet Sports) venció hoy en la primera carrera en el estreno de la segunda edición del campeonato del Mundo GP2, en la que el español Adrián Vallés (Campos Racing) acabó en tercera posición en el circuito Ricardo Tormo de Cheste.

En medio de ambos se situó el inglés Lewis Hamilton (ART Grand Prix), el gran favorito para conquistar este campeonato esta temporada, que se vio lastrado por una mala salida.

El presidente de Fórmula Uno Managament, Bernie Ecclestone, acudió al circuito valenciano, junto al presidente de la Generalitat, Francisco Camps, y Flavio Briatore, director general de la escudería Renault F-1 en una jornada en la que más de 11.000 espectadores presenciaron el estreno de la temporada del GP2.

Nelson, que salía desde la pole, cubrió las vueltas en un tiempo de 1:03:15.360, y en ningún momento abandonó el liderato, mientras Vallés y Hamilton protagonizaron una bonita lucha por la segunda plaza, que al final fue para el británico.

Los otros tres pilotos españoles que participan en la competición corrieron peor suerte ya que Félix Porteiro (Campos Racing) y Sergio Hernández (Durango) tuvieron que retirarse y Javier Villa (Racing Engineering) fue el último de los dieciocho pilotos que acabaron la prueba en cruzar la línea de meta.

La parrilla para la prueba de mañana domingo a las 12:30 horas, se configura en orden inverso a la clasificación de los primeros ocho de esta primera carrera, de modo que el venezolano Viso ocupará la primera línea de la parrilla y el brasileño Piquet saldrá en octava posición.

¡Que extraordinaria excursión!




05 abril, 2006

¡Qué día más bueno...!

Estupenda la excursión de hoy, ¿verdad?
Ha salido todo tal y como estaba programado; al milímetro. Y contando con el buen ánimo y la colaboración de todos, que hasta nos han felicitado en el Parque Eólico. ¡Lo que hemos aprendido y lo que nos hemos divertido!

Estoy deseando leer las crónicas de los periodistas y ver las fotos...

Saludos

03 abril, 2006

Corser y Bayliss lideran el GP de Superbike en Australia

Primera manga


En la primera manga, Bayliss se escaba tras la salida y la victoria se veía venir. Llegó a tener una ventaja de casi seis segundo sobre Toseland, Corser, Barros y Haga. Pero con lo que no contaba el australiano era con el desgaste de sus neumáticos, lo que le obligo a bajar el ritmo un segundo por vuelta.

Corser le superó a cinco vueltas para el final, Barros una vuelta más tarde, Toseland en la 19 y Haga y Rolfo en el último giro.

El otro australiano, el veterano Troy Corser, estuvo a punto de ser superado por el brasileño Álex Barros. James Toseland fue tercero. Haga acabó cuarto y Rolfo quinto. El italiano consigue de esta manera consigue su mejor clasificación en una carrera de SBK. Bayliss acabó sexto y nuestros españoles, Xaus y Fonsientraron séptimo y octavo respectivamente.


Clasificación de la primera manga

1.- T. Corser

2.- A. Barros

3.- J. Toseland

4.- N. Haga

5.- R. Rolfo

6.- T. Bayliss

7.- R. Xaus

8.- F. Nieto


Segunda manga

Toseland salió como una bala seguido de Troy Corser, Haga, Bayliss, Pitt, Muggeridge y Barros, que se distanciaron considerablemente del resto. Toseland y Bayliss se fueron hacia delante y en la cuarta vuelta, el australiano se iba al suelo tras perder el control de su moto a la salida de una curva.

Barros se quedó rezagado de la cabeza y se las vio con Haga y Pitt. Por su parte, Toseland y Bayliss se distanciaron de manera considerable. Bayliss, que había aprendido la lección de la primera carrera, decidió conservar la gomas y a seis para el final superaba a Toseland para terminar primero. Xaus volvía a ganarle la partida a Fonsi Nieto y terminaban octavo y noveno respectivamente, lo que les permite situarse entre los diez primeros en la clasificación general.

Clasificación de la segunda manga

1.- T. Bayliss

2.- J. Toseland

3.- A. Barros

4.- N. Haga

5.- A. Pitt

¡Todos a cantar... 2 !

Los archivos MIDI.

Este es un formato muy ligero, una canción apenas ocupa 50 Kb, y permite su manipulación total con los programas adecuados. Hay a montones en la red.

Lo primero es buscar la canción. Un buen sitio es este: http://www.vanbasco.com/

Hay que tener en cuenta que las canciones las suben a internet músicos adicionados, por lo que , si buscas una canción demasiado nueva, quizás no la encuentres. Prueba con una cualquiera.

En esta misma página te puedes descargar, de forma gratuita, el mejor programa de Karaoque, que permite ejecutar los midis . mid .midi y los karaokes .kar

Con este programa puedes variar la velocidad y el tono de la canción.

Cuando ya la tengas a tu gusto la tienes que grabar en formato .wav para que puedas reproducir el disco en cualquier CD. Para ello puedes usar un programa buenísimo, y también gratuito, que se llama Audacity. Por último solo tienes que grabarla canción en el CD con el programa que uses habitualmente, como Nero.

¡Hala! a disfrutar de la música.

Saludos

¡Todos a cantar....!

Hola a todos. Tal como os he comentado en clase es muy difícil quitarle la voz a una canción puesto que todos los sonidos van mezclados. Existen unos programitas que lo intentan. Podéis probar con "gold wave" y con "vocal remover" . Los podeis descargar en la página de www.softonic.con utilizando su propio buscador. Ya me contaréis.
Saludos.

P.D. Después os hablaré de los midis (sólo música, sin voz)

02 abril, 2006

Fernando Alonso domina desde el principio hasta el final en la carrera más accidentada del Mundial

Nueva lección de pilotaje del español Fernando Alonso. Desde el inicio, el asturiano ha tomado la primera plaza gracias a un problema que ha obligado a Fisichella a salir desde el pit lane y a un adelantamiento marca de la casa al británico Jenson Button tras cumplirse la primera vuelta.

A partir de entonces todo ha sido coser y cantar. Alonso ha estado ajeno a todos los problemas que han ocurrido por detrás y que sólo han permitido a trece pilotos terminar la carrera.

Cada vez que el Safety Car salía por algún problema en pista, Alonso perdía su ventaja pero tardaba menos de media vuelta en poner de nuevo tierra de por medio. El asturiano veía como Raikkonen estaba segundo pero no era el día del finlandés que se ha aprovechado de un parón de la carrera para cambiar su alerón delantero que ha estado a punto de darle un disgusto serio.

Ya en el mismo Warm Up todo hacía presagiar que sería un día accidentado. En esta vuelta de calentamiento Montoya trompeaba el McLaren y Fisichella se veía obligado a salir el último en la parrilla, tras ser segundo en la clasificación, por unos problemas de arranque en el R-26.

Para empezar, en la primera vuelta, Jarno Trulli, Felipe Massa y Nico Rosberg se quedaban fuera de carrera de una tacada. Todos han apuntado a que Coulthard ha tocado por detrás al coche de Trulli pero el escocés no ha sido sancionado. Ese incidente ha significado la primera salida del Safety Car.



Felipe Massa ha destrozado el Ferrari en la primera vuelta.

Cuando el coche de seguridad ni siquiera había aparcado en boxes ha recibido otra llamada. Klien se iba contra el muro y destrozaba el Red Bull.

El austriaco no sería el último en retirarse. A Webber se le ha parado el coche, Schumacher, Monteiro, y Liuzzi se han ido contra el muro y, por último, Montoya ha tocado tierra y se le ha parado el motor.

Pero ha sido Jenson Button quien ha rizado el rizo. En la última curva se le ha roto el motor cuando rodaba quinto por delante de Fisichella. El británico se ha puesto a bajar velocidades como un loco para intentar llegar a meta, el Honda se ha puesto a escupir fuego y se ha quedado a diez metros de la meta. El italiano Fisichella ha aprovechado para entrar tras Heidfeld y sumar puntos para su equipo después de su mala suerte en la salida.


Button se ha quedado a pocos metros de la meta.

Plagada de incidentes la carrera de Australia donde Alonso ha sido el absoluto dominador y nadie ha podido hacerle sombra. Cada vez que el Safety Car entraba en pista Alonso perdía su ventaja pero cada vez que se iba la recuperaba con algún truco de su chistera. Lo mismo le daba parar a sus perseguidores y marcharse tras una curva que aprovechar la situación de un doblado para taponar a sus rivales.

Raikkonen, por su parte, ha demostrado que sigue en liza con una segunda posición que da cuenta a sus rivales de que el finlandés sigue muy vivo. Al tercer puesto del cajón ha subido Ralf Schumacher que consigue el primer podio para Toyota.

Detrás del alemán ha entrado su compatriota Heidfeld que, sin arriesgar, ha completado una prueba muy inteligente y ha logrado el mejor resultado de su escudería en la presente temporada. Fisichella ha hecho un meritorio quinto puesto tras la mala suerte que ha tenido en la salida y Villeneuve, que se está convirtiendo en un habitual de los primeros puestos, ha sido sexto. Cierran los puntos Rubens Barrichello y el rookie Scott Speed.

También han terminado la carrera, que visto lo visto no es poco, Coulthard, Albers y los Super Aguri de Sato e Ide.

- Clasificación G.P. Australia: 57 vueltas = 302,271 kms.

1.Fernando Alonso (ESP) Renault R26 1h.34:27.870

2.Kimi Raikkonen (FIN) McLaren-Mercedes a 1.829

3.Ralf Schumacher (GER) Toyota TF106 a 24.824

4.Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber F1 06 a 31.032

5.Giancarlo Fisichella (ITA) Renault R26 a 38.421

6.Jacques Villeneuve (CAN) BMW Sauber F1 06 a 49.554

7.Rubens Barrichello (BRA) Honda RA106 a 51.904

8.Scott Speed (USA) Toro Rosso-Cosworth a 53.817

9.David Coulthard (GBR) RBR RB2 Ferrari a 53.983

10.Jenson Button (GBR) Honda RA106 a 1 vuelta

11.Chistijan Albers (NED) Midland M16 Toyota a 1 vuelta

12.Takuma Sato (JPN) Super Aguri SA05 a 2 vueltas

13.Yuji Ide (JPN) Super Aguri SA05 a 3 vueltas

RETIRADOS

Juan Pablo Montoya (COL) McLaren-Mercedes

Tiago Monteiro (POR) Midland M16 Toyota

Vitantonio Liuzzi (ITA) Toro Rosso-Cosworth

Michael Schumacher (GER) Ferrari 248 F1

Mark Webber (AUS) Williams FW28 Cos.

Christian Klien (AUT) RBR RB2 Ferrari

Jarno Trulli (ITA) Toyota TF106

Nico Rosberg (GER) Williams FW28 Cos.

Felipe Massa (BRA) Ferrari 248 F1

Promedio del vencedor: 191,990 km/h.

Vuelta rápida: La 57 de Kimi Raikkonen en 1:26.045 a 221,869 km/h.

Líderes sucesivos: Vuelta 1 a 3 Jenson Button; 4 a 19 Fernando Alonso; 20 Kimi Raikkonen; 21 y 22 Mark Webber; 23 a 57 Fernando Alonso.

Carrera neutralizada: vueltas 1 a 3 por los accidentes de Felipe Massa y Nico Rosberg, y Jarno Trulli; 8 y 9 por accidente de Cristian Klien; 34 a 37 por accidente Michael Schumacher; 39 y 40 por accidente Vitantonio Liuzzi.

Sanciones: Ralf Schumacher: paso por la calle de boxes, por exceso de velocidad en la misma.

Clasificación campeonato del mundo de pilotos.

1.Fernando Alonso (ESP) 28.

2.Giancarlo Fisichella (ITA) 14.

3.Kimi Raikkonen (FIN) 14.

4.Michael Schumacher (GER) 11.

5.Jenson Button (GBR) 11.

6.Juan Pablo Montoya (COL) 9.

7.Ralf Schumacher (GER) 7.

8.Nick Heidfeld (GER) 5.

9.Jacques Villeneuve (CAN) 5

10.Felipe Massa (BRA) 4

11.Mark Webber (AUS) 3

12.Rubens Barrichello (BRA) 2

13.Nico Rosberg (GER) 2

14.Scott Speed (USA) 1

15.Christian Klien (AUT) 1

16.David Coulthard (GBR)

17.Jarno Trulli (ITA)

18.Vitantonio Liuzzi (ITA)

19.Chistijan Albers (NED)

20.Takuma Sato (JPN)

21.Tiago Monteiro (POR)

22.Yuji Ide (JPN)

Clasificación campeonato del mundo de constructores.

1. Renault: 42.

2. McLaren-Mercedes: 23.

3. Ferrari: 15.

4. Honda: 13.

5. BMW-Sauber: 10.

6. Toyota: 7.

7. Williams-Cosworth: 5.

8. RBR-Ferrari: 1.

9. Toro Rosso-Cosworth: 1

10. Midland-Toyota

11. Súper Aguri

Próxima prueba: Gran Premio de San Marino, el 23 de abril, en el circuito Enzo y Dino Ferrari de Imola (Italia).